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 01 août 2017

L’opinion des médias sur la nouvelle Subaru WRX STI 2018

L’opinion des médias sur la nouvelle Subaru WRX STI 2018

Subaru Brossard

La Subaru WRX STI est l’une des voitures les plus facilement reconnaissables de l’industrie. Avec son aileron imposant, sa silhouette agressive et son design directement inspiré des voitures de rallye de la marque japonaise, la WRX STI est une voiture qui ne passe pas inaperçue, et qui profite d’une réputation de voiture sportive et dynamique qui est amplement méritée.

Pour 2018, la Subaru WRX STI reçoit plusieurs améliorations esthétiques à commencer par un bouclier avant redessiné encore plus sportif et agressif. La WRX STI profite aussi de phares pivotants de série qui suivent la courbe afin de mieux illuminer ce qui approche dans les virages, et des freins Brembo avec étriers verts fluo qui sont à la fois parfaitement adaptés à la conduite rapide et facilement identifiables.

Sous le capot, la Subaru WRX STI 2018 est toujours propulsée par un moteur quatre cylindres turbo de 2,5 litres développant 305 chevaux et 290 lb-pi de couple. Ce moteur est jumelé exclusivement à une boîte manuelle à six rapports.

Plusieurs journalistes ont eu l’occasion d’évaluer la nouvelle WRX STI 2018 sur une piste en Colombie-Britannique. Voici ce qu’ils avaient à dire à propos de la bagnole de haute performance de Subaru.

On le sent sur la route, mais surtout sur la piste où il est plus facile d’exploiter le plein potentiel de performance dans un environnement contrôlé. Sur le superbe circuit Area 27, la WRX STI était dans son élément avec une conduite autant coulée que précise, et mon seul regret était de ne pouvoir compter sur un moteur plus puissant.

En quelques mots, le châssis de la WRX STI est à ce point équilibré que la voiture pourrait facilement recevoir un moteur développant 350 chevaux ou plus. Cela étant dit, le moteur boxer de 2,5 litres fait un excellent boulot avec une livrée très fine de son couple, ce qui permet de faire le plein de sensations. On ajoute à cela la boîte manuelle à six vitesses remarquablement précise et voilà qui complète le portrait pour cette auto sport hors norme au comportement très typé. Tout est là, on prendrait juste un peu plus de punch en sortie de virage. – Le Guide de l’Auto

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La mécanique de la Subaru WRX STI 2018 n’a pas changé, heureusement : son 4-cylindres turbocompressé de 2,5 litres génère toujours 305 chevaux et 290 livres-pied de couple via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel central commandé par le conducteur, qui sert à contrôler (automatiquement ou interactivement) la répartition du couple entre les roues avant et arrière.

Ce dernier a été légèrement modernisé, mais il reste que le plus gros changement en termes de performance se trouve au niveau du freinage : les étriers Brembo à l’avant (peints en jaune criard) utilisent maintenant 6 pistons au lieu de 4 et mordent des disques de plus grande dimension. Par ailleurs, la suspension a été révisée dans le but d’adoucir un tant soit peu le roulement au quotidien. – Auto 123

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La Subaru WRX STI 2018 s’est très bien tirée d’affaire. Avec ses pneus ADVAN Sport de 19 pouces et les améliorations apportées au différentiel, elle ne craint aucunement les virages et se comporte toujours de manière posée et prévisible. Le fait que nous aurions voulu un peu plus de puissance du moteur une fois en piste témoigne de ses prouesses dans les virages. Les freins font un travail remarquable, surtout sur un tel circuit où les vitesses atteintes sont très élevées – LuxuryCarMagazine

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à venir nous rencontrer dès aujourd’hui chez Subaru Brossard!


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